4 Тенденции, засягащи производството на обшивка от ламарина в самолетостроенето през 2018 г.
Производството на ламарини за самолетостроене е сложен сектор от индустрия за производство на ламарина, но също така е и един от най-бързо развиващите се сектори. През 2018 година излязоха много нови модели и видове летателни апарати, които определят тенденциите и промените в прозиводството на лемарина. Ако искате прозивежданата от вас ламарина да е търсена, то тогава трябва да разберете какво са новите тенденции в самолетостоенето.
Приложение на Термопластични и Композитни материали в самолетостроенето:
Тъй като алуминиевите и стоманените сплави остават на сравнително ниски и постоянна цени, то производството на ламаринета самолетна обшивка остава най-популярният начин да се довършат всички видове летателни апарати и конструкции за самолети. Въпреки това, основната заплаха за популярността на изработката на ламарина за обшивка на корпоса идва от усилени композитни и високоякостни термопластични материали.
Композитите с въглеродни влакна и устойчивите на температурни промени полимери, заедно с 3D принтирането започват да навлизат на пазара за производство на въздухоплавателни средства. Тези материали са лесно формовани, което ги прави по-бързи и понякога по-евтини за производство, отколкото подобни елементи от корпуса или обшивката, произведени от ламаринени листи. Тези продукти все още не са навлезли масово и за момента са по-скъпи от стандартните услуги за прозиводство на ламарина и обшивка за самолетната индустрия.
Увеличаване на използването на автоматизирани процеси за производството на Самолетна Обшивка от метални листи:
Всяка стъпка от процеса на производство на самолетна обшивка, от сканиране на големи структури до оформяне и формиране на всеки отделен панел, бързо се превръща в автоматизиран процес. От автоматизираните съоръжения за заваряване, които могат да намалят времето за производство на самолетни листове с над 30% до еднокомпонентно производство, което е компютърно моделирано и подпомагано, възможностите за намаляване на грешките и ускорените изчисления в производството на метални листове постоянно нарастват. Технологиите, разработени за първи път през 2013 до 2015 г., най-накрая виждат внедряването в реални цехове и фабрики за производство на метални листове за авиацията. Роботизираните услуги за фрезоване и разпробиване са водещи в производството на метални листове, както в самолетостроенето, така и в други индустриани области на производство.
Решоринг (Reshoring) - преразпределение на производството на Самолетна Обшивка:
В продължение на много години по-голямата част от световното производство на Самолетна Обшивка се извършва в Азия и Източна Европа. Сравнително ниските заплати и достъпът до голямо количество алуминиева суровина и стоманени материали улесняват компаниите за производство на ламарина в тези области. Въпреки това, 2018 г. е сигнализирал за ясен преход към преосмисляне на много аспекти на производството на самолетни листове. Това означава, че много американски и западноевропейски страни, които имат исторически ориентирано търсене на производствени услуги, избират да работят с местни подизпълните и доставчици или да разработят собствени съоръжения за производство на самолетна обшивка.
Компаниите и подизпълнители за производство на алуминиеви листове, разположени в Азия и всички части на Европа, все още могат да останат конкурентоспособни сред новата тенденция, но ще трябва да предложат по-добри условия и цени. Много компании могат да намалят фокуса си върху услугите за производство на самолетни листове в тези области, докато повече западноевропейски и американски компании ще разширяват предлаганите услуги в сферата на самолетостроенето.
Разтеж в производството на Обшивка и Метални Листи в Самолетостроенето:
2018 г. остава година на стабилен растеж, предвиден за целия сектор за производство на Обшивка и Метални Листи в Самолетостроенето, тъй като все още има изоставане в поръчките за производство на търговски самолети. Докато най-големите световни производители като Embraer и AirBus произвеждат стотици търговски самолети годишно благодарение на усъвършенстваните техники за производство на Обшивка и Метални Листи в Самолетостроенето, само AirBus взе над 1000 нови поръчки само през 2017 г.
Все още има много място за нововъведения в света на производството на Обшивка и Метални Листи в Самолетостроенето, особено подизпълнители и други доставчици на услуги с голям опит в тази сфера. Търсенето в отбраната също продължава да нараства постоянно в САЩ, Великобритания и Германия Много фирми за производство на Обшивка и Метални Листи в Самолетостроенето очакват да останат заети през следващите две до три години само по отношение на неизпълнените поръчки.
Производството на Обшивка и Метални Листи в Самолетостроенето остава трудна за прогнозиране индустрия, но тенденциите през 2018 г. сочат към продължаващо разширяване и нарастване на търсенето в сектора.